섬과 섬을 연결하는 교량

연육교(連陸橋)는 섬과 육지, 또는 섬과 섬을 연결하는 교량으로, 지역 주민의 생활 편의와 관광 활성화, 지역 균형 발전에 크게 기여하고 있다.

우리나라 최초의 연육교는 1934년 개통된 부산의 영도대교다3.

2025년 기준, 전국 유인도 462개 중 110개 섬(23.8%)에 연육교가 건설되어 있으며, 이 중 59개가 전남 지역에 집중되어 있다. 여수와 신안이 각각 19개, 고흥 9개, 완도 8개 등이다.

 

 

부산의 영도대교

 

대표적인 연육교로는 인천대교(21.38km), 광안대교(7.42km), 서해대교(7.31km), 신안 천사대교(7.22km), 원산안면대교(1.75km) 등이 있다4.

여수~고흥 구간에는 '11개 연륙·연도교'(일명 일레븐 브릿지)가 있으며, 총 길이 39.1km, 교량만 9.1km에 달한다. 이 사업에는 1조 2,254억 원이 투입되었다. 대표적으로 백야대교, 화태교, 적금교 등이 있다24.

인천 청라~영종을 잇는 제3연륙교는 2025년 개통 예정으로, 총연장 4.67km 규모다. 영종대교, 인천대교에 이어 인천 내륙과 영종을 직접 연결하는 세 번째 교량이 된다5.

 연육교는 주민의 이동 편의 증진, 관광산업 활성화, 응급의료 및 교육 접근성 향상, 지역 경제 발전 등 다양한 긍정적 효과를 가져온다.

해상교량의 대형화, 첨단화로 인해 지역의 랜드마크로 자리잡으며, 관광 자원으로도 각광받고 있다4.

 

우리나라의 연육교는 섬과 육지를 연결하며 지역 발전과 주민 복지에 큰 역할을 하고 있다. 특히 전남 지역에 집중적으로 건설되어 있으며, 최근에는 인천, 충남 등지에서도 대형 연육교가 속속 개통되고 있다